Разработка системы управления одномоторного лопастного электродвижителя

Проект для студентов направления:

• Автоматизация технологических процессов и производств

Описание проекта

Разработка действующего макета судна (аэро парома, надводной платформы) с использованием движительного комплеса в составе высокомоментного электродвигателя и оптимального винто-рулевого устройства испытанием вариантов перфорированных пропеллеров»

Вакансии проекта:

• Инженер-исследователь, 3 чел.

Проблема, которая должна быть решена в проекте

Существую модели судов с воздушными динамическими принципами поддержания : аэроботы, суда на воздушной подушке , экранопланы использующие тягу воздушного винта преимущества которых в высоких скоростях по сравнению с гребным винтом . Однако к недостаткам такого рода схемы размещения движительной установки это шум, большой расход топлива и проблемы маневренности при боковом ветре. Предлагаемая принципиальная схема аэропарома предполагает возможность скрытия ведущего органа в корпусе и за счет дополнительных каналов устроенных по принципу струйного насоса создающих смесь воздуха и воды на границе водораздела снизить шум, сохранить высокие обороты и за счет поверхности скольжения установкой антифрикционного покрытия пилонов сохранить скоростные и тяговые характеристики за счет наборной конструкции лопастей оптимизация и управление которыми является цель проекта. Лопастной электродвижитель отличается от конструкций типа Азипод не только средой но и способом установки исключающей передаточные механизмы так как предполагает использование высокомоментного безколлекторного двигателя по принципу drive direct . Аналогичные модели используют колесный принцип движения как в старинных кораблях на границе водораздела и это снижение сопротивления за счет увеличения площади лопастей и возможности смешивания среды как в кипящем слое позволяет использовать электрические двигатели что актуально и для солнечных батарей и компоновку электродвигателя без передаточных механизмов . Однако ситуация с шумом и пониженной маневренностью для таких моделей остается.